U svom normalnom životu vozim Hyundai sonatu iz 2011. Ima naizgled prastari CD plejer i kutijasti, ugrađeni GPS sistem koji bi bio veoma visokotehnološki u vreme kada ste prvi put otkrivali Adel. Unutrašnjost je obložena laganom prašinom Cheerios mrvica, a tu je patina kreme za sunčanje svakog jula do septembra.
Ali kada ljudi u Tesli predlažu da pozajmite Model X (koji počinje od 70.000 dolara) i provozate se oko porodice za vikend, ne izgledate kao poklon konja u njegovim samovozećim ustima. Tako su se moj muž i dvoje djece našli sa Teslom P100D na jednom veličanstvenom putovanju do kuće moje snaje u Marylandu.
VEZANO: Jedina stvar koju ova mama radi da prekriži više stavki sa svoje liste obaveza
igre za igranje na zabavama
Jillian QuintPrvo: Šta je P100D? Drago mi je da ste pitali. Kao i svi Teslini Model X, to je potpuno električni SUV, a ovaj ima bateriju od 100 kWh koja osigurava domet od oko 300 milja. Drugim riječima, u nekom trenutku prije nego odvezete 300 milja, morate ga priključiti da biste ga napunili (više o tome kasnije). Također sadrži izvanredne sigurnosne tehnologije, uključujući izbjegavanje sudara, automatsko kočenje u slučaju nužde i HEPA filter medicinskog kvaliteta za uklanjanje polena, bakterija i zagađenja iz zraka – trebate li brinuti o takvim stvarima dok razbacujete Moana soundtrack dok krstarite stazom New Jersey Turnpike. P100D je najotmjeniji Tesla do sada, posebno zato što može ići od 0 do 100 milja na sat za 2,9 sekundi (zove se Ludicrous Speed, što se čini nepotrebno usmjerenim na 19-godišnje dječake) i ima potpune mogućnosti samovožnje , zahvaljujući osam vanjskih kamera, 12 ultrazvučnih senzora i nevjerovatnoj sposobnosti da iscrta rute, pa čak i dođe do parking mjesta. TLDR: Prilično je kul.
Jillian QuintDakle, kako je to voziti? Biću iskren prema vama. Ja sam strašni vozač koji je jednom uništio branik zaletevši se u kontejner. Tako da nisam baš htela da sednem za volan vozila koje košta više od moje celokupne četvorogodišnje školarine. Sve to znači da sam uglavnom puštala muža da ga vozi, uz upozorenje da sam ga isprobavala u situacijama koje nisu strašne, i razgovarali smo o svakom sočnom detalju. Suština? Odlično je! Vožnja je glatka, a pogonski agregat reaguje, iako na nedostatak buke motora i puzanja (način na koji će neelektrični automobil puzati naprijed kada pustite nogu s kočnice) treba malo naviknuti.
Ne, ali emocionalno , kakav je to osjećaj? Osećaš se bogato. Osećaš se važnim. Kada primetite druge vozače Tesle na parkingu Whole Foodsa, klimate glavom na način koji implicira da ćete ove zime verovatno naleteti jedan na drugog u St. Bartsu. Ako imate tri, kao moj sin, mislite da je Povratak u budućnost sokolska vrata su sve. Ako ste ja, mislite da su oni malo upadljivi na ulicama Silver Springa.
Jillian QuintDa li se zaista samostalno vozi? Da, iako se tehnički zove autopilot i tehnički je semi -autonoman (zbog softverskih mogućnosti i vladinih ograničenja koja zahtijevaju od čovjeka da obavi mali dio posla). U svakom slučaju, kada smo bili na autoputu, uključili smo funkciju auto-drive i otkrili da se Tesla u suštini vezao za auto ispred nas, usporavajući kada je taj auto usporavao i u skladu s tim ubrzavajući. Također ga možete natjerati da bezbedno promeni traku, jednostavnim uključivanjem signala. Moj muž otpadnik učinio oduzeti mu privilegije za samostalno upravljanje vozilom (od auto , ne ja) u jednom trenutku kao kaznu jer je previše puta skidao ruke sa volana. (Morao je stati, ugasiti auto i ponovo ga upaliti da bi ih vratio u pogon.)
A šta je sa Ludicrous Speed? Probali smo. Bilo je zastrašujuće. Postoji razlog zašto idem na To je mali svijet, dok su svi ostali na svemirskoj planini.
Jillian QuintKoje su još neke cool karakteristike? Odakle da počnem?! Pa, pošto nema motora, sve Tesle imaju nešto što se zove prtljažnik za dodatno skladištenje. Koristili smo naše da smjestimo naša kišobran kolica. Tu je i nevjerojatno intuitivan ekran osjetljiv na dodir na kontrolnoj tabli, koji vam može pomoći da se krećete do odredišta i stanica za punjenje i sinhronizira se s odgovarajućom Tesla aplikacijom… koju sam uglavnom koristio za prikriveno pojačavanje klima-uređaja, a da nitko ne zna. Moja omiljena stvar, međutim, može biti ogromno panoramsko vjetrobransko staklo, koje se proteže sve do krova, stvarajući iskustvo gledanja s prednjeg sjedišta koje je gotovo kao da uopće niste u automobilu.
Jillian QuintKako je punjenje? OK, evo škakljivog dijela. Punjenje automobila je kul, ali nije kao trošenje gasa. Vidite, većina Teslinih vlasnika instalira stanicu za punjenje od 240 volti u vlastitoj garaži, koja može puniti njihov automobil polako, preko noći. (Dobijate oko 31 milju dometa za svaki sat punjenja.) Ali ako, poput mene, vozite svoju Teslu od Bruklina do Merilenda, nećete imati luksuz punjenja preko noći i moraćete da se zaustavite na autoputu kod Tesle vlasnički superpunjači od 480 volti, koji rade mnogo brže—i mogu dovesti do potpunog punjenja skoro istrošene baterije za oko 45 minuta. Sa tehnološke tačke gledišta, ovo je zapanjujuće, a ako imate 45 minuta da ga udarite na odmorištu Molly Pitcher, to nije veliki urlik. (Možete čak i pratiti napredak punjenja kroz aplikaciju.) Ali ako želite da krenete ranije, to je pomalo neugodno. Također smo postali žrtve onoga što je u svijetu električnih automobila poznato kao anksioznost dometa – kada predugo čekate da se napunite, a zatim se nađete kako bjesomučno pokušavate doći do sljedeće stanice za punjenje prije nego što automobil umre. To je kao da ste osoba na zabavi koja traži utičnicu da uključi svoj telefon... osim što bukvalno ne možete napustiti zabavu ako je ne pronađete.
Jillian QuintI da li je Tesla prilagođen djeci? Ovo je navodno bio razlog zbog kojeg je Tesla želio da prvo protresem Model X: da vidim da li odgovara tom #momlifeu. I ovdje ću se iznenaditi tako što ću reći da. Bezbednost bez premca, udobna unutrašnjost (udobno se smestim između dva autosedišta pozadi, za referencu), činjenica da vam se vrata otvaraju kada osete da dolazite—sve ove stvari olakšavaju transport kada žonglirate sa dvoje mališana , kolica i Costco kupovina od 250 USD. I dok sam prilično siguran da Ludicrous Speed baš i ne bi leteo sa mojim kolegama koji voze automobile, mislim da je Tesla kompatibilan sa svakodnevnim životom. Štoviše, mislim da će stručna izrada, ekološka održivost i inovativna tehnologija definirati budućnost porodičnog automobila. Ili bi barem trebali. Zato što žene donose 65 posto odluka o kupovini novih automobila. Zato što ekscentrični tipovi iz Silicijumske doline ne bi trebalo da se zabavljaju. Zato što svoju djecu trebamo naučiti da smanje ugljični otisak i da se oslanjaju na fosilna goriva. Sad mi neko da 160.000 dolara da odem da kupim jednu i prospem Cheerios po njoj.
VEZANO: Isprobala sam Willow pumpicu za grudi i zapravo se šminkala dok sam je koristila
vrhunski holivudski ljubavni filmovi
